Η πυκνότητα του καθαρού αλουμινίου είναι μικρή, περίπου το 1/3 του σιδήρου και το σημείο τήξης είναι χαμηλό. Το αλουμίνιο έχει κυβική δομή με επίκεντρο το πρόσωπο, επομένως έχει υψηλή πλαστικότητα και είναι εύκολο στην επεξεργασία. Μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορα προφίλ και πλάκες και έχει καλή αντοχή στη διάβρωση. αλλά το καθαρό αλουμίνιο έχει χαμηλή πυκνότητα. Η αντοχή του αλουμινίου είναι πολύ χαμηλή, επομένως δεν είναι κατάλληλο ως δομικό υλικό. Μέσω μακροχρόνιας πρακτικής παραγωγής και επιστημονικών πειραμάτων, οι άνθρωποι ενίσχυσαν σταδιακά το αλουμίνιο προσθέτοντας στοιχεία κράματος και εφαρμόζοντας θερμική επεξεργασία, αποκτώντας έτσι μια σειρά από κράματα αλουμινίου.
Το κράμα που σχηματίζεται με την προσθήκη ορισμένων στοιχείων μπορεί να διατηρήσει τα πλεονεκτήματα του καθαρού αλουμινίου όπως η ελαφρότητα και η υψηλή αντοχή. Αυτό κάνει την «ειδική αντοχή» του καλύτερη από αυτή πολλών κραματοποιημένων χάλυβων, καθιστώντας το ιδανικό δομικό υλικό. Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή μηχανημάτων, στα μηχανήματα μεταφοράς, στα μηχανήματα ισχύος και στην αεροπορική βιομηχανία. Η άτρακτος των αεροσκαφών, τα δέρματα, οι συμπιεστές κ.λπ. κατασκευάζονται συχνά από αλουμίνιο. Κατασκευασμένο από κράμα για μείωση βάρους. Χρησιμοποιώντας κράμα αλουμινίου αντί για υλικό πλάκας χάλυβα για συγκόλληση, το δομικό βάρος μπορεί να μειωθεί περισσότερο από 50%.
Με την ταχεία ανάπτυξη της επιστήμης, της τεχνολογίας και της βιομηχανικής οικονομίας τα τελευταία χρόνια, η ζήτηση για δομικά μέρη από κράμα αλουμινίου αυξάνεται μέρα με τη μέρα, γεγονός που οδήγησε σε εις βάθος έρευνα σχετικά με τη δυνατότητα επεξεργασίας των κραμάτων αλουμινίου. Η ευρεία εφαρμογή των κραμάτων αλουμινίου έχει προωθήσει την ανάπτυξη της τεχνολογίας επεξεργασίας κραμάτων αλουμινίου. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της τεχνολογίας επεξεργασίας έχει επεκτείνει τα πεδία εφαρμογής των κραμάτων αλουμινίου. Ως εκ τούτου, η τεχνολογία επεξεργασίας των κραμάτων αλουμινίου γίνεται ένα από τα καυτά σημεία της έρευνας.