Κατά τη διαδικασία έλασης του φύλλου αλουμινίου, το φαινόμενο ότι το πάχος του φύλλου γίνεται λεπτότερο με την αύξηση του βαθμού κύλισης ονομάζεται φαινόμενο ταχύτητας. Η εξήγηση του μηχανισμού του φαινομένου της ταχύτητας χρειάζεται ακόμα εις βάθος έρευνα. Οι λόγοι για το φαινόμενο της ταχύτητας γενικά πιστεύεται ότι έχουν τις ακόλουθες τρεις πτυχές:
1) Η κατάσταση τριβής μεταξύ του ρολού εργασίας και του υλικού έλασης αλλάζει. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα κύλισης, αυξάνεται η ποσότητα του λιπαντικού λαδιού που εισάγεται, προκαλώντας έτσι την αλλαγή της κατάστασης λίπανσης μεταξύ του ρολού και του υλικού κύλισης. Ο συντελεστής τριβής μειώνεται, το φιλμ λαδιού γίνεται παχύτερο και το πάχος του φύλλου αλουμινίου γίνεται πιο λεπτό.
2) Αλλαγές στο ίδιο το ελασματουργείο. Σε ένα ελασματουργείο που χρησιμοποιεί κυλινδρικά ρουλεμάν, καθώς αυξάνεται η ταχύτητα κύλισης, ο λαιμός του κυλίνδρου θα επιπλέει στο ρουλεμάν, έτσι ώστε οι δύο αλληλεπιδρώντες κύλινδροι να πλησιάζουν ο ένας τον άλλον.
3) Επεξεργασία αποσκλήρυνσης όταν το υλικό παραμορφώνεται με κύλιση. Η ταχύτητα έλασης του ελασματουργείου υψηλής ταχύτητας από φύλλο αλουμινίου είναι πολύ υψηλή. Καθώς η ταχύτητα κύλισης αυξάνεται, η θερμοκρασία της ζώνης παραμόρφωσης κύλισης αυξάνεται. Σύμφωνα με υπολογισμούς, η θερμοκρασία του μετάλλου στη ζώνη παραμόρφωσης μπορεί να ανέλθει στους 200 βαθμούς, που ισοδυναμεί με μια ενδιάμεση ανόπτηση ανάκτησης, προκαλώντας έτσι το φαινόμενο μαλακώματος διεργασίας των ελασμένων υλικών.