Από τη δεκαετία του 1970, η διαδικασία παραγωγής τουκράμμα αλουμινίουΟι τροχοί έχουν αναπτυχθεί πολύ και λόγω του πολύπλοκου σχεδιασμού των τροχών, η χύτευση έχει γίνει η κύρια διαδικασία κατασκευής.
Με την πάροδο του χρόνου, ανακαλύφθηκε ότι τα οχήματα με τροχούς αλουμινίου είχαν καλύτερες δυνατότητες ακινητοποίησης και εκκίνησης, γεγονός που οδήγησε σε σοβαρή εξέταση της απόδοσης του οχήματος. Οι τροχοί αλουμινίου δημιουργούν λιγότερη αδράνεια κατά το στρίψιμο, πράγμα που σημαίνει ότι, εκτός από ευκολότερο παρκάρισμα, θα υπάρχει λιγότερη φθορά στο σύστημα πέδησης του οχήματος.
Από την προοπτική της ιστορίας των ζαντών αλουμινίου, τη δεκαετία του 1930, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα Daimler-Benz και Auto Union χρησιμοποίησαν την πρώτη παρτίδα τροχών αλουμινίου από ελαφρύ κράμα λεπτής πλάκας. τη δεκαετία του 1960, η Porsche άρχισε να παράγει μαζικά τροχούς λεπτής πλάκας που αποτελούνταν από ζάντες και πλήμνες. . Το 1979, η Daimler-Benz ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή τροχών λεπτής πλάκας στην Ευρώπη και την πώληση τους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Δώστε έναν τίτλο