Η GNEE παρέχει πλάκα αλουμινίου 5083 H111 σε μεγέθη στοκ 10 mm έως 40 mm στα 2000 x 6000 mm- ένα θαλάσσιο-κράμα Al-Mg με την υψηλότερη αντοχή μεταξύ των μη επεξεργάσιμων με -θερμότητα-ποιοτήτων αλουμινίου, διατηρούμενη αντοχή μετά τη συγκόλληση και εξαιρετική μορφοποίηση για κάμψη και κατασκευή δεξαμενής. Με 18 χρόνια εμπειρίας στις εξαγωγές αλουμινίου, η GNEE υποστηρίζει ευέλικτο MOQ για δοκιμαστικές παραγγελίες και χύδην εκδρομές, αποστέλλει με πιστοποιητικά δοκιμής EN 10204 3.1 Mill και κανονίζει συσκευασίες που αξίζουν τη θάλασσα-για εξαγωγή.
Λάβετε μια προσφορά 5083 H111 πλάκας - τιμολόγηση, χρόνος παράδοσης και πιστοποιητικό μύλου →
Τι είναι η πλάκα αλουμινίου 5083 H111
Η πλάκα αλουμινίου 5083 H111 είναι ένα μη-θερμοεπεξεργάσιμο-κράμα Al-Mg (αλουμίνιο-μαγνήσιο) σε ελαφρά σκληρυνόμενη κατάσταση-. Ανήκει στα κράματα αλουμινίου της σειράς 5000-, στα οποία το μαγνήσιο είναι το κύριο στοιχείο κράματος και το κράμα δεν μπορεί να ενισχυθεί με σβήσιμο και γήρανση - η αντοχή προέρχεται από την ψυχρή εργασία (σκλήρυνση με παραμόρφωση) στο μύλο.
Ο χαρακτηρισμός θερμοκρασίας "H111" αναλύεται ως εξής: το πρώτο "H" υποδηλώνει τη σκλήρυνση της παραμόρφωσης ως μηχανισμό ενίσχυσης. Το "11" υποδηλώνει έναν συγκεκριμένο βαθμό ψυχρής εργασίας που τοποθετεί την πλάκα μεταξύ πλήρως ανόπτησης (Ο) και ενός πλήρους ελάχιστου H11. Το πίσω "1" υποδεικνύει ότι η πλάκα δέχτηκε πρόσθετη ελαφρά σκλήρυνση κατά τη διάρκεια των εργασιών ισοπέδωσης ή ισοπέδωσης, αλλά δεν φθάνει την ελάχιστη αντοχή που απαιτείται για πλήρη ψυχραιμία H11. Στην πράξη, αυτό δίνει στο 5083 H111 την υψηλότερη ολκιμότητα και μορφοποίηση μεταξύ των επεξεργασμένων 5083 temper, με κόστος χαμηλότερης αντοχής εφελκυσμού και διαρροής από το H116 ή το H321.
Η πλάκα 5083 χρησιμοποιείται όπου πρέπει να συνυπάρχουν υψηλή αντοχή, συγκολλησιμότητα και αντοχή στη διάβρωση: θαλάσσια κύτα και καταστρώματα, δεξαμενές LNG και κρυογονικές δεξαμενές, οδικά και σιδηροδρομικά δεξαμενόπλοια, δοχεία πίεσης, πάνελ αυτοκινήτων και περιβλήματα μπαταριών EV και δομική κατασκευή σε χημικά εργοστάσια.
Χημική Σύνθεση
Τα όρια σύνθεσης ακολουθούν τα ASTM B209 και EN 573-3, τα οποία είναι ευθυγραμμισμένα για αυτό το κράμα. Οι τιμές είναι σε ποσοστό βάρους. "max"=μόνο ανώτατο όριο, εύρη=ελάχιστο-μέγιστο.
| Στοιχείο | Ελάχ. % | Μέγιστο % | Ρόλος / Λειτουργία |
|---|---|---|---|
| Μαγνήσιο (Mg) | 4.0 | 4.9 | Πρωτεύον στοιχείο ενίσχυσης μέσω ενίσχυσης στερεών-διαλυμάτων. αυξάνει επίσης την αντοχή στη διάβρωση του θαλασσινού νερού. |
| Μαγγάνιο (Mn) | 0.40 | 1.00 | Βελτιώνει την αντοχή σε εφελκυσμό, τη σκληρότητα και τη συγκολλησιμότητα. βελτιώνει τη δομή των κόκκων. |
| Chromium (Cr) | 0.05 | 0.25 | Σταθεροποιεί τη δομή των κόκκων και αναστέλλει την ανακρυστάλλωση. αυξάνει το στρες-διάβρωση-αντοχή σε ρωγμές. |
| Σίδηρος (Fe) | - | 0.40 | Ελεγχόμενη ακαθαρσία. Η περίσσεια Fe σχηματίζει εύθραυστα διαμεταλλικά. |
| Πυρίτιο (Si) | - | 0.40 | Ελεγχόμενη ακαθαρσία. Η περίσσεια Si μειώνει την ολκιμότητα μετά τη συγκόλληση. |
| Χαλκός (Cu) | - | 0.10 | Διατηρήθηκε σκόπιμα χαμηλά για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος γαλβανικής και διακοκκώδους διάβρωσης. |
| Ψευδάργυρος (Zn) | - | 0.25 | Ελεγχόμενη ακαθαρσία. προστατεύει την αντιδιαβρωτική ισορροπία. |
| Τιτάνιο (Ti) | - | 0.15 | Προστέθηκε διυλιστής σιτηρών κατά τη χύτευση. |
| Άλλοι, ο καθένας | - | 0.05 | Ανώτατο όριο ανά-διάφορα-στοιχεία. |
| Άλλα συνολικά | - | 0.15 | Συνολικά διάφορα καπ. |
| Αλουμίνιο (Al) | - | Ισορροπία | Βασικό μέταλλο. |
Μηχανικές Ιδιότητες
Τα μηχανικά όρια εξαρτώνται από την ιδιοσυγκρασία. Για την πλάκα 5083-H111, οι ελάχιστες τιμές ανά ASTM B209 / B241 (πάχος έως 200 mm) και οι τυπικές τιμές για το παρεχόμενο εύρος πάχους παρατίθενται παρακάτω.
| Ιδιοσυγκρασία | UTS (MPa / ksi) | Απόδοση Rp0,2 (MPa / ksi) | Επιμήκυνση A50 (%) | Σκληρότητα Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (Ανόπτηση) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 14 | ≈ 70 |
| H111 (αυτό το προϊόν) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 275/40 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 125/18 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (όπως κατασκευάστηκε) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 270/39 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 110/16 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (στέλεχος-σκληρυμένο + σταθεροποιημένο) | 305–380 / 44–55 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 215/31 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (θαλάσσια-βελτιστοποιημένη) | 305–385 / 44–56 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 215/31 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (σταθεροποιημένο) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 10 | ≈ 95–105 |
Φυσικές & Θερμικές Ιδιότητες
| Ιδιοκτησία | Τιμή (μετρική) | Αξία (αυτοκρατορική) | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| Πυκνότητα | 2,66 g/cm³ | 0,0961 lb/in³ | Περίπου το ένα-το ένα τρίτο του βάρους του δομικού χάλυβα. |
| Εύρος τήξης | 574–638 μοίρες | 1065–1180 βαθμοί F | Κατά προσέγγιση solidus–liquidus. |
| Μέτρο ελαστικότητας (τάση) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Στους 20 βαθμούς / 68 βαθμούς F. |
| Συντελεστής διάτμησης | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Στους 20 βαθμούς / 68 βαθμούς F. |
| αναλογία Poisson | 0.33 | - | Τυπικό για τα κράματα Al-Mg. |
| Θερμική αγωγιμότητα | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(hr·ft²· βαθμός F) | Στους 25 βαθμούς / 77 βαθμούς F. |
| Ηλεκτρική αντίσταση | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω· in | Στους 20 βαθμούς ? αγωγιμότητα όγκου περίπου 29% IACS. |
| Συντελεστής θερμικής διαστολής (20–100 μοίρες) | 23,8 μm/m· βαθμός | 13,2 × 10−6 in/in· βαθμός F | Μέση CTE σε αυτό το εύρος. |
| Ειδική θερμοχωρητικότητα | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb· βαθμός F) | Κατά προσέγγιση, 0–100 μοίρες. |
| Μέγιστη θερμοκρασία συνεχούς λειτουργίας | 65 μοίρες | 149 βαθμοί F | Πάνω από αυτό, το 5083 είναι επιρρεπές σε ρωγμές από διάβρωση από καταπόνηση και δεν πρέπει να προσδιορίζεται. |
5083 H111 πλάκα αλουμινίου Πίνακας προδιαγραφών
Η πλάκα 5083 H111 σε απόθεμα GNEE παρέχεται στις παρακάτω διαστάσεις. Όλες οι πλάκες έχουν πλάτος 2000 mm και μήκος 6000 mm, με τις έξι παραλλαγές πάχους να αναφέρονται. Το πάχος της πλάκας επιλέγεται για να ταιριάζει με τα κοινά δομικά στοιχεία και τα σκουπίδια φορτηγών-δεξαμενών. προσαρμοσμένα πάχη από 6 mm έως 300 mm είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος.
| Κράμα | Ιδιοσυγκρασία | Πάχος (mm / in) | Πλάτος (mm / in) | Μήκος (mm / in) | Τυπική χρήση αυτού του πάχους |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Ελαφριά θαλάσσια πάνελ, τοιχώματα κεφαλής δεξαμενής-φορτηγού, ενίσχυση αυτοκινήτου. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Πλαϊνή επένδυση γάστρας, επένδυση καταστρώματος, κελύφη δεξαμενών LNG. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Απόθεμα διπλό, διατηρείται για γρήγορη παράδοση σε επαναλαμβανόμενες παραγγελίες.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Βαριά πλάκα κύτους, εγκάρσια μέλη σασί οχημάτων, υπεράκτιες κατασκευές. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Διαφράγματα, δομικές ενισχύσεις, πλευρικά τοιχώματα σιδηροτροχιών-αυτοκίνητων. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Δοχεία πίεσης,-κελύφη δεξαμενών μεσαίου πάχους, υπερκατασκευές καταστρώματος. |
| Ιδιότης | Προσδιορισμός |
|---|---|
| Πρότυπο | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Ανοχή πάχους | Ακολουθεί το ASTM B209 (τυπικό ±0,05 mm για μετρητή 2–5 mm· ±0,08 mm για μετρητή 5–8 mm· ευρύτερη ανοχή για παχύτερη πλάκα ανά πρότυπο). |
| Ανοχή πλάτους | 0 έως +3 χιλ. (συνήθης πλάκα). |
| Ομαλότητα | Λιγότερο ή ίσο με 3 mm ανά μέτρο μήκους (τυπική πλάκα). βελτιώθηκε κατόπιν έρευνας. |
| Φινίρισμα επιφάνειας | Φινίρισμα μύλου (στάνταρ). βουρτσισμένο, ανοδιωμένο, καρό, φιλμ PVC κατόπιν παραγγελίας. |
| Κατάσταση άκρης | Μύλος άκρη (στάνταρ)? σχισμή ή ξεφλουδισμένη άκρη κατόπιν αιτήματος. |
| Ιχνηλασιμότητα | Αριθμός θερμότητας, MTC 3,1 ανά EN 10204, προαιρετικά πιστοποιητικά κοινωνικών τάξεων (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Συσκευασία | Ξύλινες παλέτες ISPM 15, μεμβράνη VCI + προστατευτικά άκρων, λουρίδες από χάλυβα, συσκευασία εξαγωγής αξιόπλοου. |
| Προσαρμοσμένα μεγέθη | Πλάτος έως 2650 mm και μήκος έως 12000 mm διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος (μη-στάνταρ). [Προς επιβεβαίωση: ανά ερώτηση.] |
Οδηγός Θερμικής Επεξεργασίας & Θερμοκρασίας
5083 είναι αμη-θερμικά-επεξεργάσιμηAl-κράμα Mg. Σε αντίθεση με το 6061 ή το 7075, δεν μπορεί να ενισχυθεί με θερμική επεξεργασία διαλύματος και τεχνητή γήρανση. Και οι 5083 θερμοκρασίες παράγονται με ελεγχόμενη κύλιση (ψυχρή εργασία) και, για την θαλάσσια ιδιοσυγκρασία υψηλότερης-αντοχής, σταθεροποίηση χαμηλής- θερμοκρασίας.
| Ιδιοσυγκρασία | Διαδικασία | Τυπικές παράμετροι |
|---|---|---|
| O (Ανόπτηση) | Πλήρης ανόπτηση | Θερμάνετε σε περίπου 345 μοίρες / 650 βαθμούς F, κρατήστε το, αργή ψύξη για να αφαιρέσετε τη σκλήρυνση-. |
| H111 | Ζεστό ρολό + ελεγχόμενο κρύο ρολό σε ελαφριά μείωση + ίσιωμα/ίσιωμα | Η μείωση του ψύχους διατηρείται σκόπιμα κάτω από το ελάχιστο H11. Η τελική ελαφριά ισοπέδωση προσθέτει μια μικρή ποσότητα σκλήρυνσης σε παραμόρφωση (το τελευταίο "1" στο H111). |
| H112 | Ζεστό ρολό με ελεγχόμενη θερμοκρασία φινιρίσματος | Καμία σκόπιμη ψυχρή εργασία. ιδιότητες μόνο από τη θερμοκρασία εξόδου ζεστού-ρολού. |
| H32 / H34 | Κρύο ρολό + σταθεροποίηση χαμηλής- θερμοκρασίας | Σταθεροποίηση συνήθως 120–150 βαθμοί / 250–300 βαθμοί F για 1–3 ώρες για να αποφευχθεί η σκλήρυνση κατά τη γήρανση στη θερμοκρασία λειτουργίας. |
| H116 | Το στέλεχος-σκληρύνθηκε από υψηλότερη θερμοκρασία από το H32 και στη συνέχεια σταθεροποιήθηκε για θαλάσσια υπηρεσία | Σταθεροποίηση 120–150 μοίρες / 250–300 βαθμούς F για αρκετές ώρες. διακοκκώδης διάβρωση ελεγμένη σύμφωνα με το ASTM G66. |
| H321 | Το στέλεχος-σκληρύνθηκε και στη συνέχεια σταθεροποιήθηκε θερμομηχανικά | Ίδιο με το H116 αλλά χρησιμοποιώντας διαφορετική οδό επεξεργασίας μύλου. και οι δύο πληρούν τις προϋποθέσεις για θαλάσσια ταξινόμηση. |
Ισοδύναμες ονομασίες
| Τυπικό σώμα | Ονομασία |
|---|---|
| AA (Aluminium Association, ΗΠΑ) | 5083 |
| UNS (ΗΠΑ) | A95083 |
| EL (Ευρώπη, αριθμητικό) | EN AW-5083 |
| EN (Ευρώπη, χημικό σύμβολο) | AlMg4,5Mn0,7 |
| DIN (Γερμανία, κληρονομιά) | AlMg4,5Mn (Werkstoff 3,3547) |
| JIS (Ιαπωνία) | A5083 (ανά JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (Κίνα) | 5083 (ανά GB/T 3190, παλαιού τύπου LF4) |
| ISO | AlMg4,5Mn0,7 (ανά ISO 209-1) |
| AFNOR (Γαλλία) | A-G4,5 εκ |
| BS (Ηνωμένο Βασίλειο) | 5083 / N8 (ανά BS 1470) |
| UNI (Ιταλία) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 πλάκα αλουμινίου Αντοχή στη διάβρωση
Το 5083 έχει την καλύτερη γενική αντίσταση στη διάβρωση από οποιοδήποτε μη-θερμικά-επεξεργάσιμο κράμα αλουμινίου στις θαλάσσιες υπηρεσίες. Η αντίσταση σε πέντε περιβάλλοντα συνοψίζεται παρακάτω.
| Περιβάλλο | 5083 H111 Συμπεριφορά |
|---|---|
| Ατμοσφαιρικό (βιομηχανικό / αγροτικό) | Εξοχος. Σχηματίζει ένα σταθερό φιλμ παθητικού οξειδίου. δεν απαιτείται προστατευτική επίστρωση για τις περισσότερες εκθέσεις. |
| Marine (συνεχές θαλασσινό νερό, ψεκασμός αλατιού) | Εξαιρετική γενική αντίσταση και αντίσταση στα σκασίματα. Για μακροπρόθεσμη-βύθιση και απολέπιση-κρίσιμες υπηρεσίες, καθορίστε το H116 ή το H321 (θερμο-μηχανικά σταθεροποιημένο). Το H111 χρησιμοποιείται ευρέως για τη γάστρα και την πλάκα καταστρώματος όπου ο κίνδυνος SCC διαχειρίζεται από το σχεδιασμό. |
| Γαλβανικό (επαφή με ανόμοια μέταλλα) | Ευαίσθητο στην άμεση επαφή με χαλκό, κράματα χαλκού και ανθρακούχο χάλυβα σε αλμυρό νερό. Χρησιμοποιήστε ροδέλες από νάιλον, καουτσούκ ή εποξειδική μόνωση και επικαλύψεις φραγμού. Μην αφήνετε ποτέ τις χάλκινες σωληνώσεις να στραγγίζουν σε πλάκα αλουμινίου. |
| Ρηγμάτωση από διάβρωση λόγω καταπόνησης (SCC) | Χαμηλή ευαισθησία SCC στο H111 λόγω χαμηλότερης υπολειμματικής τάσης. Για παρατεταμένο φορτίο εφελκυσμού πάνω από ~65 μοίρες / 149 μοίρες F, ο κίνδυνος SCC αυξάνεται και θα πρέπει να καθοριστεί το H116 / H321. |
| Συμβατότητα{0}}επιφανειακού φινιρίσματος | Η ανοδίωση είναι δυνατή, αλλά τα πλούσια κράματα-Mg τείνουν να παράγουν γκρι και όχι διακοσμητικά χρώματα. Τα συστήματα βαφής πούδρας, PVDF και θαλάσσιας-ποιότητας βαφής προσκολλώνται καλά σε σωστά-επεξεργασμένη πλάκα. |
Κατασκεύασμα
Συγκόλληση.Το 5083 H111 κατατάσσεται μεταξύ των πιο συγκολλήσιμων κραμάτων αλουμινίου για δομική κατασκευή. Χρησιμοποιούνται και τα δύο TIG (GTAW) και MIG (GMAW). Δύο καλώδια πλήρωσης καλύπτουν σχεδόν κάθε εφαρμογή:
ER5356- η τυπική επιλογή για γενική θαλάσσια και δομική συγκόλληση. Μεταλλική συγκόλληση UTS τυπικά 240–290 MPa. Καλή ολκιμότητα, καλή αντιστοίχιση χρώματος μετά την ανοδίωση.
ER5183- προτιμάται για παχύτερες πλάκες και συγκολλημένες ενώσεις που πρέπει να ταιριάζουν περισσότερο με την αντοχή εφελκυσμού του μητρικού μετάλλου 5083. UTS μετάλλου συγκόλλησης τυπικά 270–310 MPa.
Για θερμοκρασίες συντήρησης άνω των 65 βαθμών / 149 βαθμών F, χρησιμοποιείται μερικές φορές το ER5556 (υψηλότερη αντοχή από τα τρία), αλλά με κόστος την ολκιμότητα. Κάνωδενχρησιμοποιήστε πληρωτικά σειράς 4xxx-στο 5083 - το μέταλλο συγκόλλησης που προκύπτει είναι ανοδικό με το μητρικό μέταλλο και επιταχύνει τη διάβρωση.
Το Welded 5083 διατηρεί περίπου το 85–95% της μητρικής αντοχής του μετάλλου στο HAZ, το οποίο είναι το βασικό πλεονέκτημα έναντι των θερμικά επεξεργασμένων κραμάτων 6xxx όπου το HAZ μαλακώνει. Οι ισορροπημένες αλληλουχίες συγκόλλησης, η σύσφιξη/στερέωση και η ελεγχόμενη εισαγωγή θερμότητας ελαχιστοποιούν την παραμόρφωση. Οι ράβδοι στήριξης και η προστασία ριζών με αργό συνιστώνται για αρμούς πλήρους διείσδυσης-.
Μηχανική κατεργασία.5083 H111 στα μηχανήματα με την πιο μαλακή κατάσταση, καλύτερα από το H116 / H321. Προτιμάται η χρήση εργαλείων από καρβίδιο. Η γεωμετρία του εργαλείου με θετική τσουγκράνα, μέτριες ταχύτητες (~150–300 m/min με καρβίδιο σε ελαφρύτερες κοπές, ~80–150 m/min σε βαριές κοπές) και επαρκές ψυκτικό υγρό δίνουν καθαρά τσιπ. Χρησιμοποιήστε ειδικά λιπαντικά αλουμινίου-. αποφύγετε τα χλωριωμένα υγρά κοπής σε μέρη που αργότερα θα τεθούν σε θαλάσσια υπηρεσία.
Διαμόρφωση.Το H111 είναι το επιλεγμένο μέτρο όταν η κάμψη, η κύλιση και η στάμπα βρίσκονται στην κρίσιμη διαδρομή. Οι τυπικές ελάχιστες ακτίνες κάμψης είναι πάχος 1,5–2× για μαλακές κάμψεις αξόνων, πάχος 3–4× για κάμψεις σκληρών-αξόνων. Τα βαθύτερα σχέδια και η σύνθετη στάμπα συνήθως ξεκινούν από το 5083-O. Η σκλήρυνση της παραμόρφωσης κατά τη διαμόρφωση μπορεί τοπικά να αυξήσει την αντοχή πάνω από τη γραμμή βάσης H111.
Φινιρίσματα Επιφανείας
| Φινίρισμα | Περιγραφή | Τυπική χρήση |
|---|---|---|
| Φινίρισμα μύλου | Ως-τυλιγμένη, τυπική επιφάνεια μύλου, ελαφριά υφή έλασης, χωρίς επίστρωση. | Προεπιλεγμένη κατάσταση μετοχών. δομική κατασκευή. |
| Βουρτσισμένο | Κατευθυντικό σατέν βερνίκι. | Αρχιτεκτονικά πάνελ, εσωτερικά οχημάτων, διακοσμητικά μέρη. |
| Ανοδιωμένο (διαυγές ή βαμμένο) | Ηλεκτροχημικό στρώμα οξειδίου; στο 5083, το χρώμα τείνει προς το γκρι/ανθρακί. | Αρχιτεκτονικό, ναυτικό υλικό όπου απαιτείται σκληρή, διακοσμητική επιφάνεια. |
| Επικάλυψη πούδρας | Πολυεστέρας/εποξειδική σκόνη ωριμασμένη σε προ-επεξεργασμένη επιφάνεια. | Εξωτερικά πάνελ, περιβλήματα εξοπλισμού, εξαρτήματα με κωδικοποίηση χρώματος-. |
| PVDF / βαφή φθοράνθρακα | Επίστρωση ρητίνης υψηλής- ανθεκτικότητας (π.χ. Kynar 500®). | Αρχιτεκτονική επένδυση, παράκτια κτίρια, πρόσοψη μακράς-ζωής. |
| Πιάτο καρό / διαμάντι | Ανυψωμένο σχέδιο τυλιγμένο στην επιφάνεια για αντοχή στην ολίσθηση. | Κρεβάτια φορτηγών, καταστρώματα σκαφών, διάδρομοι πεζών, αντιολισθητικό δάπεδο-. |
| Φιλμ PVC / προστατευτικό φύλλο | Συγκολλητική-πλαστική μεμβράνη που εφαρμόζεται στο μύλο. | Προστασία επιφάνειας κατά την κοπή, τη διαμόρφωση και τη μεταφορά. |
Εφαρμογές πλάκας αλουμινίου 5083 H111
Θαλάσσια - γάστρα, καταστρώματα και υπερκατασκευές μικρών εμπορικών σκαφών, σκαφών εργασίας και αλιευτικών σκαφών.Γιατί 5083: η υψηλότερη γενική αντίσταση στη διάβρωση μεταξύ των μη-θερμικά-επεξεργάσιμων κραμάτων, διατηρεί την αντοχή συγκόλλησης και το H111 είναι η πιο διαμορφώσιμη θερμοκρασία για διαμορφωμένες πλάκες.
Θαλάσσιες - δεξαμενές αποθήκευσης LNG και κρυογονικών.Γιατί 5083: διατηρεί την ολκιμότητα και την αντοχή σε κρούση σε θερμοκρασίες υπό{1}}υπό το μηδέν έως περίπου -195 βαθμούς / -320 βαθμούς F, σε αντίθεση με τον ανθρακούχο χάλυβα που είναι εύθραυστος.
Οδικά βυτιοφόρα - αμαξώματα δεξαμενών καυσίμων, χημικών και γάλακτος.Γιατί 5083: αντοχή συγκόλλησης πάνω από 85% του μητρικού, χωρίς μαλάκωμα HAZ, χαμηλό βάρος αυξάνει το ωφέλιμο φορτίο, μεγάλη διάρκεια ζωής έναντι επιθετικού φορτίου και αλατιού δρόμου.
Σιδηροδρομικά - τρένα υψηλής-ταχύτητας και αμαξώματα μετρό.Γιατί 5083: εξοικονόμηση βάρους πάνω από 30% σε σχέση με το ατσάλι, συγκολλήσιμο για μεγάλα δομικά συγκροτήματα, ανθεκτικό στην κόπωση-.
Αυτοκίνητο - δέρμα λεωφορείου, περιβλήματα μπαταριών EV, πάνελ δαπέδου.Γιατί 5083 H111: βαθύ-τράβηγμα σε λεπτά μετρητές (1–2 mm) για σφραγισμένα μέρη, απορρόφηση-ενέργειας-σύγκρουσης.
Δοχεία πίεσης - έως 65 μοίρες / 150 μοίρες F ανά ASME BPVC.Γιατί 5083: εγκεκριμένο από ταξικούς συλλόγους (DNV, BV, LR, ABS, CCS) για θαλάσσια δοχεία πίεσης και από PED για μη-πλοία θαλάσσιας επεξεργασίας.
Άμυνας - πλάκας θωράκισης και δομές στρατιωτικών οχημάτων.Γιατί 5083: υψηλή αναλογία αντοχής-προς-βάρους σε παραλλαγές H32/H131/H136. βαλλιστική απόδοση για ελαφριές-εφαρμογές θωράκισης.
Βιομηχανικές - δεξαμενές χημικών, χοάνες, εξοπλισμός επεξεργασίας, πύργοι τηλεόρασης και τηλεπικοινωνιών.Γιατί 5083: αντοχή σε βιομηχανικές χημικές ουσίες και ατμοσφαιρική διάβρωση; συγκολλήσιμο για-κατασκευή στον ιστότοπο.
Σύγκριση 5083 έναντι άλλων κραμάτων αλουμινίου
Ο παρακάτω πίνακας συγκρίνει το 5083 H111 με τις πιο κοινές θαλάσσιες και δομικές εναλλακτικές λύσεις 5xxx και με το 6061-T6, το οποίο συχνά ζητείται αλλά έχει διαφορετική απόδοση στο θαλασσινό νερό. Όλοι οι αριθμοί είναι τυπικοί, όχι συμβατικοί ελάχιστοι.
| Ιδιότης | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Σειρά / σύστημα | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, θερμικά-επεξεργάσιμο) |
| Τυπικό UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Τυπική απόδοση Rp0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Επιμήκυνση A50 (%) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 14 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 6–10 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 8–10 |
| Πυκνότητα (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Αντοχή στη διάβρωση του θαλασσινού νερού | Το υψηλότερο μεταξύ 5xxx | Ψηλά | Ψηλά | Ψηλά | Χαμηλότερος (γαλβανικός κίνδυνος/κίνδυνος δημιουργίας κοιλοτήτων σε αλμυρό νερό) |
| Αποδοτικότητα συγκόλλησης σύντηξης έναντι μητρικής | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75% (το HAZ μαλακώνει) |
| Θερμικά-επεξεργάσιμο; | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι | Ναι (T6: λύση + τεχνητή ηλικία) |
| Μέγιστη συνιστώμενη θερμοκρασία σέρβις | 65 μοίρες / 149 μοίρες F | 80 μοίρες / 176 μοίρες F | 65 μοίρες / 149 μοίρες F | 65 μοίρες / 149 μοίρες F | ≈ 200 μοίρες / 392 βαθμοί F |
| Ενδεικτικό σχετικό κόστος (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Εφαρμογή-καλύτερης εφαρμογής | Σκάφη, LNG, δεξαμενόπλοια, ναυτικά δομικά | Χαμηλότερα-πάνελ θαλάσσιας καταπόνησης, αυτοκινήτων | Βυτιοφόρα, δοχεία πίεσης | Σχηματισμός φύλλων, δεξαμενές καυσίμων | Γενικά δομικά, κατεργασμένα εξαρτήματα, χωρίς αλμυρό νερό |
Γιατί να επιλέξετε το GNEE
18χρονη εμπειρία εξαγωγής αλουμινίου.Η GNEE έχει στείλει πλάκες αλουμινίου, φύλλο, ράβδο, σωλήνα, σωλήνα, προφίλ, πηνίο, λωρίδα, φύλλο και εξαρτήματα σε περισσότερες από 100 χώρες από το 2008.
Ευέλικτο MOQ και χρόνος παράδοσης 15–30 ημερών.Δοκιμαστικές παραγγελίες, παραγγελίες μεικτού μεγέθους-και μαζικές επαναλαμβανόμενες σειρές είναι όλες ευπρόσδεκτες. Ο τυπικός χρόνος παράδοσης για-στοκ 5083 H111 πλάκας (τα έξι μεγέθη που αναφέρονται παραπάνω) είναι 15–30 ημέρες από την PO, ανάλογα με την ποσότητα, τη συσκευασία και τον προορισμό. Τα προσαρμοσμένα πάχη προσθέτουν χρόνο προγραμματισμού μύλου τον οποίο επιβεβαιώνουμε στην προσφορά.
Πιστοποιητικά δοκιμής μύλου προς EN 10204 3.1 με κάθε αποστολή.Κάθε πλάκα αποστέλλεται με χημική σύνθεση, αποτελέσματα μηχανικών δοκιμών και ιχνηλασιμότητα αριθμού θερμότητας-. Η επιθεώρηση από τρίτο μέρος (SGS, BV, TUV) είναι ευπρόσδεκτη και μπορεί να διευθετηθεί στις εγκαταστάσεις μας.
Εγκρίσεις τάξης ναυτικών-κατόπιν αιτήματος.Για παραγγελίες ναυπηγείων και υπεράκτιων, η πλάκα 5083 μπορεί να παρασχεθεί με πρόσθετες πιστοποιήσεις class κοινωνίας (DNV, BV, LR, ABS, CCS) και να ελεγχθεί σύμφωνα με το ASTM G66 (διακοκκώδης) και το ASTM G67 (απολέπιση).
Κόψιμο-σε-μέγεθος, προστασία επιφανειών και αξιόπλοη συσκευασία.Οι πλάκες κόβονται στη λίστα διαστάσεων σας με λειαντικό νερό-ή ψαλίδα CNC. Μεμβράνη PVC, προστατευτικά άκρων, χαρτί VCI, ξύλινες παλέτες ISPM 15 και χαλύβδινο λουράκι προστατεύουν την πλάκα μέσω της αποστολής εμπορευματοκιβωτίων και του χειρισμού του λιμένα.
Αγγλόφωνοι μηχανικοί πωλήσεων-με τεχνικό βάθος.Κάθε έρευνα ελέγχεται από έναν μηχανικό που μπορεί να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με την επιλογή θερμοκρασίας, τη διαδικασία συγκόλλησης, τα περιεχόμενα MTC και την τεκμηρίωση υλικοτεχνικής υποστήριξης. Δεν αναφέρουμε μόνο -, αλλά σας βοηθάμε να καθορίσετε το σωστό πιάτο για την υπηρεσία.
Στείλτε τη λίστα με το μέγεθος του πιάτου σας και την απαίτηση βαθμού για μια σταθερή προσφορά →
FAQ
- 1. Τι σημαίνει η ιδιοσυγκρασία H111 στο 5083;
- Η ιδιοσυγκρασία H111 είναι μια ελαφριά καταπόνηση-. Μετά την εν θερμώ έλαση, η πλάκα λαμβάνει μια μικρή κρύα μείωση (διατηρείται σκόπιμα κάτω από το ελάχιστο H11) ακολουθούμενη από ισοπέδωση ή ισοπέδωση, η οποία προσθέτει μια ελαφρά περαιτέρω σκλήρυνση (το υστερούν "1" στο H111). Το αποτέλεσμα είναι μια "στάση στα μισά" μεταξύ πλήρους ανόπτησης (Ο) και πλήρους H11: καλύτερη μορφοποίηση και επιμήκυνση από το H116 / H321, σε χαμηλότερη αντοχή εφελκυσμού και διαρροής.
- 2. Μπορεί η πλάκα 5083 H111 να χρησιμοποιηθεί σε συνεχή υπηρεσία θαλασσινού νερού;
- Ναι, για γενικές θαλάσσιες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων σκαφών, καταστρωμάτων, υπερκατασκευών και αμαξωμάτων δεξαμενών. Για μακροπρόθεσμες εφαρμογές εμβάπτισης όπου πρέπει να αποδεικνύεται επίσημα η απολέπιση και η αντοχή στη διάβρωση-στην καταπόνηση, η θερμομηχανικά σταθεροποιημένη θερμοκρασία H116 ή H321 είναι η αυστηρότερη και πιο κοινή επιλογή. Το H111 παραμένει κατάλληλο για πολλές εφαρμογές κύτους-στο πλάι και στο κατάστρωμα, καθώς και για αμαξώματα φορτηγών δεξαμενών-που δεν βρίσκονται σε συνεχή βύθιση στο θαλασσινό νερό.
- 3. Ποιο σύρμα πλήρωσης πρέπει να χρησιμοποιήσω για τη συγκόλληση του 5083 H111;
- Το ER5356 είναι το τυπικό υλικό πλήρωσης για γενική θαλάσσια και δομική συγκόλληση. Το ER5183 συνιστάται όταν η αντοχή σε εφελκυσμό του μετάλλου συγκόλλησης πρέπει να ταιριάζει περισσότερο με το μητρικό μέταλλο 5083, ειδικά για παχύτερους αρμούς πλάκας και{4}}που φέρουν φορτίο. Και τα δύο διατηρούν περίπου το 85–95% της μητρικής αντοχής μετάλλου στη ζώνη συγκόλλησης. Μην χρησιμοποιείτε πληρωτικά 4xxx στο 5083.
- 4. Μπορεί το 5083 H111 να υποστεί θερμική επεξεργασία με υψηλότερη αντοχή;
- Το No. 5083 είναι ένα μη-θερμικά-επεξεργάσιμο κράμα Al-Mg. Η δύναμή του προέρχεται αποκλειστικά από την κρύα εργασία. Υψηλότερη-αντοχή 5083 θερμοκρασίες (H32, H34, H116, H321) παράγονται από βαρύτερη ελεγχόμενη κύλιση και, για τη θαλάσσια ιδιοσυγκρασία, χαμηλή-σταθεροποίηση θερμοκρασίας - όχι με σβήσιμο και παλαίωση.
- 5. Τι εύρος πάχους και τι μεγέθη πλακών διαθέτει το GNEE στο 5083 H111;
- Πλάκα GNEE stock 5083 H111 σε πάχη 12, 20, 30 και 40 mm, όλα σε μέγεθος πλάκας 2000 x 6000 mm (δείτε τον Πίνακα Προδιαγραφών Προϊόντος). Κατόπιν αιτήματος μπορούμε να αναφέρουμε πλάτη έως 2650 mm, μήκη έως 12000 mm και πάχη από 6 mm έως 300 mm. Η ανοχή πάχους ακολουθεί το ASTM B209.
- 6. Παρέχει το GNEE Πιστοποιητικά Δοκιμών Μύλου και εγκρίσεις της ταξικής κοινωνίας;
- Ναί. Τα πιστοποιητικά δοκιμών μύλου προς EN 10204 3.1 είναι στάνταρ, με χημική σύνθεση, αποτελέσματα μηχανικών δοκιμών και θερμική-ιχνηλασιμότητα αριθμού. Για παραγγελίες θαλάσσης, μπορούν να κανονιστούν πρόσθετες πιστοποιήσεις{4}}της κοινωνίας (DNV, BV, LR, ABS, CCS) και δοκιμές διακοκκώδους/αποφλοίωσης (ASTM G66, G67) κατόπιν αιτήματος.