Η πυκνότητα του καθαρού αλουμινίου είναι μικρή, περίπου το 1/3 του σιδήρου και το σημείο τήξης είναι χαμηλό. Το αλουμίνιο έχει κυβική δομή με επίκεντρο το πρόσωπο, επομένως έχει υψηλή πλαστικότητα και είναι εύκολο στην επεξεργασία. Μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορα προφίλ και πλάκες και έχει καλή αντοχή στη διάβρωση. αλλά το καθαρό αλουμίνιο έχει χαμηλή πυκνότητα. Το αλουμίνιο έχει πολύ χαμηλή αντοχή, επομένως δεν είναι κατάλληλο ως δομικό υλικό. Μέσω της μακροχρόνιας πρακτικής παραγωγής και των επιστημονικών πειραμάτων, οι άνθρωποι ενίσχυσαν σταδιακά το αλουμίνιο προσθέτοντας στοιχεία κράματος και χρησιμοποιώντας θερμική επεξεργασία, η οποία είχε ως αποτέλεσμα μια σειρά από κράματα αλουμινίου.
Το κράμα που σχηματίζεται με την προσθήκη ορισμένων στοιχείων μπορεί να διατηρήσει τα πλεονεκτήματα του καθαρού αλουμινίου όπως η ελαφρότητα και η υψηλή αντοχή. Αυτό κάνει την «ειδική αντοχή» του καλύτερη από αυτή πολλών κραματοποιημένων χάλυβων, καθιστώντας το ιδανικό δομικό υλικό. Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή μηχανημάτων, στα μηχανήματα μεταφοράς, στα μηχανήματα ισχύος και στην αεροπορική βιομηχανία. Η άτρακτος των αεροσκαφών, τα δέρματα, οι συμπιεστές κ.λπ. κατασκευάζονται συχνά από αλουμίνιο. Κατασκευασμένο από κράμα για μείωση βάρους. Χρησιμοποιώντας κράμα αλουμινίου αντί για υλικό πλάκας χάλυβα για συγκόλληση, το δομικό βάρος μπορεί να μειωθεί περισσότερο από 50%.